جعبه فرمان برقی تارا

توضیحات

جعبه فرمان برقی تارا

جعبه فرمان برقی تارا از اجزای مختلفی شامل غربیلک فرمان، میل فرمان، ستون فرمان، جعبه فرمان، اتصالاتی مانند چهارشاخ، شغال دست و… تشکیل شده است. بطور ساده اگر بخواهیم عملکرد مکانیکی سیستم فرمان را توضیح دهیم بدین صورت است که ابتدا راننده با چرخاندن غربیلک نیروی اولیه را به سیستم فرمان وارد می کند سپس این نیرو به میل فرمان منتقل می شود و نهایتا پس ازانتقال به جعبه فرمان نیرو به چرخ ها می رسد و باعث حرکت چرخ ها به چپ و راست می شود.

نکته منفی که  مورد سیستم های کمک هیدرولیکی وجود داشت این بود که به علت استفاده پمپ هیدرولیک از پولی و تسمه متصل به موتور و به تبع آن اعمال فشار بیشتر به موتور، مصرف سوخت را تا قدری بالا می برد و علاوه بر این می توانست در بلند مدت روی استهلاک موتور نیز تاثیر منفی بگذارد.

در ادامه پیشرفت سیستم های کمک فرمان سیستم الکتروهیدرولیک به بازار عرضه شد .تفاوت این مدل با سیستم هیدرولیک در این بود که در جعبه فرمان الکتروهیدرولیکی به جای اینکه نیروی پمپ هیدرولیک از تسمه میل لنگ موتور تامین شود توسط موتور الکتریکی تامین می شد اما پمپ هیدرولیک برای به حرکت در آوردن چرخ ها همچنان به قوت خود در این سیستم ها باقی است.

در ادامه و آخرین نسل از سیستم های کمکی فرمان، سیستم کمکی برقی یا همان فرمان برقی وارد صنعت خودروها شد که اولین بار کمپانی هوندا در سال ۱۹۹۳ از این سیستم برای محصولات خود استفاده نمود. در ادامه مطلب به بررسی بیشتر این سیستم خواهیم پرداخت.

سیستم کمکی برقی یا فرمان برقی Electric Power Streenig (EPS)

سیستم فرمان برقی از اجزایی شامل سنسور گشتاور، موتور الکتریکی، واحد کنترل الکتریکی ECU تشکیل شده است که روی ستون فرمان قرار گرفته و جایگزین پمپ هیدرولیک در سیستم فرمان هیدرولیکی می شود. در این سیستم وظیفه تعیین میزان گشتاور ارسالی به چرخ ها برعهده ECU است و مکانیسم انتقال گشتاور بدین صورت است که سنسور گشتاور میزان گشتاور و نیروی وارده توسط راننده به غربیلک فرمان را به ECU ارسال می کند و ECU با توجه به داده هایی از قبیل گشتاور وارد شده به فرمان از طریق راننده، زاویه فرمان، سرعت چرخش فرمان و سرعت خودرو گشتاور لازم برای چرخش چرخ ها را تعیین می کند و این اطلاعات را به موتور الکتریکی ارسال می شود. درنهایت موتور الکتریکی باعث چرخش هرچه آسان تر چرخ ها خواهد شد. به عبارت ساده تر یک موتور برقی فرآیند انتقال گشتاور را در یک سیستم مکانیکی تسهیل می کند.

مزایای فرمان برقی نسبت به فرمان هیدرولیکی چیست؟

به طور کلی، استفاده از فرمان برقی نسبت به فرمان هیدرولیکی مزایای زیادی دارد و به همین دلیل است که خودروسازان به سمت استفاده از این سیستم کمکی برای فرمان پذیری خودروها رفته اند.

۱. کاهش مصرف سوخت

با حذف شدن پمپ هیدرولیک در فرمان کمکی برقی یکی از خروجی های موتور کاسته شد و به همین دلیل، افت توانی که در اثر به حرکت درآوردن پمپ هیدرولیک به وجود می آمد از بین رفت. به دنبال این قضیه بیش تر توان موتور صرف حرکت خودرو می شود و از میزان مصرف سوخت موتور کمی کاسته می شود.

۲. عدم نیاز به نگهداری

در این سیستم کمکی نیاز به نگهداری وجود ندارد، زیرا نه روغن هیدرولیک وجود دارد و نه پمپ هیدرولیک که در صورت خرابی آن ها فرد بخواهد مخزن هیدرولیک و یا نشتی ها را پیدا کند.

۳. قابلیت اضافه شدن امکانات رفاهی

با به کارگیری فرمان کمکی برقی در خودرو این امکان به وجود می آید تا آپشن های کنترلی زیادی بر روی خودرو نصب شوند که همه آن ها برای عملکرد خود نیاز به کنترل کامل فرمان دارند. برای مثال، آپشن هایی مانند اتوپارک (Auto Park)، نگهدارنده بین خطوط (Lane Keep Assist)، رانندگی خودکار (Auto Drive)، حالت های رانندگی (فرمان سه حالته) و… همگی به این سیستم کمکی نیاز دارند تا بتوانند با کنترل کامل بر روی فرمان، عملکرد خود را داشته باشند.

۴. کاهش وزن قرارگرفته بر روی محور جلو

با حذف شدن اجزای تشکیل دهنده فرمان هیدرولیک، وزن این قطعات نیز از روی محور جلو برداشته می شود و به جای آن از اجزای تشکیل دهنده سیستم فرمان کمکی برقی استفاده می شود که وزن کم تری دارند. به این ترتیب، نسبتاً از وزن روی محور جلو کاسته می شود.

۵. امنیت بالا

این سیستم کمکی موجب می شود فرمان خودرو به سرعت حساس شود و از این طریق امنیت خودرو بالاتر می رود. برای مثال، فرمان هیدرولیک در سرعت های بالا هم نرم بود و این قضیه موجب می شد کنترل خودرو به راحتی و با یک اشتباه کوچک از دست خارج شود، اما در فرمان برقی نیروی کمکی موتور برقی متناسب با سرعت خودرو تغییر می کند، به این ترتیب که در سرعت های بالا فرمان سفت می شود و در سرعت های پایین فرمان نرم تر می شود تا راننده بتواند راحت تر فرمان گیری را انجام دهد.