خنک کن گیربکس اچ سی کراس

توضیحات

خودروی اچ‌سی کراس (H30 Cross) از محصولات ایران‌خودرو است که از گیربکس اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن استفاده می‌کند (مدل AM6 یا مشابه آن بسته به تولید). یکی از اجزای مهم این سیستم، خنک‌کن گیربکس اتوماتیک است؛ قطعه‌ای حیاتی برای حفظ سلامت و طول‌عمر گیربکس.

🔍 وظیفه‌ی خنک‌کن گیربکس چیست؟

گیربکس اتوماتیک به‌دلیل وجود مبدل گشتاور (Torque Converter)، اصطکاک بین صفحات کلاچ، و فشار روغن زیاد، حرارت زیادی تولید می‌کند.

اگر این حرارت خارج نشود:

• روغن گیربکس سریعاً تجزیه می‌شود،
• فشار هیدرولیک دچار نوسان می‌شود،
• و در نهایت گیربکس آسیب جدی می‌بیند.

برای همین کارخانه خنک‌کن مخصوصی را در مدار روغن گیربکس قرار می‌دهد تا دما را در حدود ۷۰ تا ۹۰ درجه سانتی‌گراد نگه دارد.

⚙️ ساختار خنک‌کن گیربکس H30 Cross

در اچ‌سی کراس، خنک‌کن گیربکس از نوع مبدل حرارتی روغن به آب (Oil to Water Heat Exchanger) است. یعنی:

• روغن گیربکس از طریق لوله وارد خنک‌کن می‌شود،
• در داخل آن از میان کانال‌هایی عبور می‌کند که از طرف دیگر، آب رادیاتور جریان دارد،
• حرارت روغن به آب منتقل می‌شود، و آب توسط رادیاتور اصلی خودرو خنک می‌گردد.

📍 محل نصب: معمولاً روی بدنه‌ی گیربکس یا نزدیک به فیلتر روغن گیربکس قرار دارد، و توسط لوله‌های فلزی یا شیلنگ به مدار آب موتور متصل است.

🧩 علائم خرابی خنک‌کن یا نشتی آن

اگر این قطعه خراب شود یا نشتی به وجود بیاید، ممکن است یکی از حالت‌های زیر را ببینی:

1. ورود آب به روغن گیربکس → روغن کدر و شیری‌رنگ می‌شود (خیلی خطرناک!)
2. نشتی روغن گیربکس به رادیاتور موتور → روغن روی سطح مایع رادیاتور دیده می‌شود.
3. گرم شدن بیش از حد گیربکس → تعویض دنده با تأخیر، ضربه یا لغزش.
4. ریزش روغن از زیر گیربکس از بخش ورودی و خروجی خنک‌کن.

🔧 توصیه‌های نگهداری

• هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر روغن گیربکس را بازدید یا تعویض کن.
• گاهی خنک‌کن را باز و با محلول مخصوص تمیزکننده مبدل حرارتی شست‌وشو بده.
• از روغن ATF تاییدشده برای گیربکس AISIN (مثل ATF WS) استفاده کن.
• اگر قصد تعویض داری، حتماً نمونه‌ی اورجینال یا OEM تایوانی/ژاپنی بخر، نه چینی بی‌کیفیت.